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多年以后，小明回顧往事時(shí)，覺(jué)得那時(shí)重要的不是具體的解決方法，而是有一份前人走過(guò)的地圖，它能告訴你，我現(xiàn)在在何處，而路又在哪里，它能讓你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就來(lái)介紹一份地圖，希望能對(duì)小明們有所幫助。

車用電機(jī)高速化是大勢(shì)所趨，高速化需要從電磁、結(jié)構(gòu)、控制等多個(gè)維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案，這周介紹如何在結(jié)構(gòu)上解決問(wèn)題。當(dāng)然這不是我的知識(shí)，只是一份前人的地圖。

2、電磁噪聲  它是由電機(jī)氣隙中定、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生隨時(shí)間和空間變化的徑向力，使定子鐵心  和機(jī)座隨時(shí)間周期性變形而引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。電磁噪聲強(qiáng)度極限的大小與徑向力的大小和定子鐵心，轉(zhuǎn)子剛度有關(guān)。

3、機(jī)械噪聲  它包括由轉(zhuǎn)子機(jī)械不平衡引起的離心力所產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)和噪聲,軸承振動(dòng)噪聲,電刷與集電環(huán)或換向器滑動(dòng)接觸噪聲,受軸承振動(dòng)激發(fā)的端蓋軸向振動(dòng)噪聲。

對(duì)于不同類型的電機(jī)，其振動(dòng)與噪聲級(jí)，振動(dòng)和噪聲構(gòu)成成分并不相同。一般來(lái)講，高速電機(jī)振動(dòng)及噪聲級(jí)大，通風(fēng)噪聲是構(gòu)成高速電機(jī)噪聲的主要成分，低速電機(jī)噪聲較小，電磁噪聲往往是它的主要成分。

德國(guó)人進(jìn)入工業(yè)化后也經(jīng)過(guò)“階段”：向英、法學(xué)習(xí)，偷人家的技術(shù)，仿造人家的產(chǎn)品。

為此，英國(guó)議會(huì)還特別在1887年8月23日通過(guò)對(duì)《商標(biāo)法》的修改，要求所有進(jìn)入英國(guó)本土和殖民地市場(chǎng)的德國(guó)進(jìn)口貨必須注明“德國(guó)制造”。“Made in Germany”在當(dāng)時(shí)實(shí)際上是一個(gè)帶有性色彩的符號(hào)。

德國(guó)進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代之初，大學(xué)的科學(xué)研究是與生產(chǎn)領(lǐng)域完全脫節(jié)的。盡管那時(shí)“世界科學(xué)中心”在德國(guó)，但是美國(guó)人很聰明，他們?cè)诘聡?guó)拿到回國(guó)后，不是一味地跑到大專院校里做研究工作，而是進(jìn)入到市場(chǎng)里去辦企業(yè)。

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